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一、引言

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二、项目背景

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三、项目目标

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结语

　　北京交通大学交通运输学院教授 聂磊：高铁与其它交通运输方式存在竞争关系。首先，从投资主体看，高铁线路都是由合资公司贷款承建，投资主体多元化，企业经营市场化。其次，从运输市场看，高铁是综合交通运输体系的一部分，只是旅客出行选择之一。比如，在500公里内的中短途距离上，高铁与公路形成了竞争合作关系；在500~1500公里的中长途距离上，高铁与民航形成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来说，与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车，也形成了竞争合作关系。充分的市场竞争，有效约束了运输企业的定价行为，能够更好更公平惠及旅客群众。　　对(dui)于(yu)一(yi)直(zhi)存(cun)在(zai)的(de)公(gong)路(lu)养(yang)护(hu)资(zi)金(jin)缺(que)口(kou)问(wen)题(ti)，一(yi)位(wei)长(chang)期(qi)从(cong)事(shi)相(xiang)关(guan)公(gong)路(lu)政(zheng)策(ce)研(yan)究(jiu)人(ren)士(shi)告(gao)诉(su)经(jing)济(ji)观(guan)察(cha)报(bao)，该(gai)现(xian)象(xiang)已(yi)存(cun)在(zai)多(duo)年(nian)，且(qie)尚(shang)未(wei)有(you)很(hen)好(hao)的(de)解(jie)决(jue)方(fang)案(an)。“像(xiang)温(wen)水(shui)煮(zhu)青(qing)蛙(wa)似(si)的(de)”，目(mu)前(qian)只(zhi)能(neng)通(tong)过(guo)适(shi)当(dang)减(jian)少(shao)日(ri)常(chang)养(yang)护(hu)投(tou)入(ru)，推(tui)迟(chi)中(zhong)修(xiu)、大(da)修(xiu)的(de)时(shi)间(jian)节(jie)点(dian)来(lai)维(wei)持(chi)。