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一、引言

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二、项目背景

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三、项目目标

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结语

　　北京交通大学交通运输学院教授 聂磊：高铁与其它交通运输方式存在竞争关系。首先，从投资主体看，高铁线路都是由合资公司贷款承建，投资主体多元化，企业经营市场化。其次，从运输市场看，高铁是综合交通运输体系的一部分，只是旅客出行选择之一。比如，在500公里内的中短途距离上，高铁与公路形成了竞争合作关系；在500~1500公里的中长途距离上，高铁与民航形成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来说，与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车，也形成了竞争合作关系。充分的市场竞争，有效约束了运输企业的定价行为，能够更好更公平惠及旅客群众。　　当(dang)前(qian)铁(tie)路(lu)部(bu)门(men)已(yi)启(qi)动(dong)防(fang)洪(hong)应(ying)急(ji)响(xiang)应(ying)，加(jia)强(qiang)风(feng)速(su)雨(yu)情(qing)监(jian)测(ce)，增(zeng)派(pai)力(li)量(liang)上(shang)线(xian)强(qiang)化(hua)关(guan)键(jian)部(bu)位(wei)排(pai)查(zha)巡(xun)检(jian)，并(bing)做(zuo)好(hao)应(ying)急(ji)处(chu)置(zhi)，全(quan)力(li)确(que)保(bao)行(xing)车(che)安(an)全(quan)。铁(tie)路(lu)部(bu)门(men)提(ti)醒(xing)广(guang)大(da)旅(lv)客(ke)，关(guan)注(zhu)12306铁(tie)路(lu)客(ke)服(fu)平(ping)台(tai)及(ji)站(zhan)车(che)广(guang)播(bo)、大(da)屏(ping)、公(gong)告(gao)等(deng)方(fang)式(shi)，及(ji)时(shi)掌(zhang)握(wo)最(zui)新(xin)的(de)列(lie)车(che)运(yun)行(xing)资(zi)讯(xun)，合(he)理(li)安(an)排(pai)行(xing)程(cheng)。（总(zong)台(tai)记(ji)者(zhe) 刘(liu)昀(yun)彤(tong)）