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一、引言

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二、项目背景

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三、项目目标

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结语

　　北京交通大学交通运输学院教授 聂磊：4条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，而期间的高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益，通过运用灵活的价格工具，增强高铁客运产品市场竞争力，推动高铁可持续发展，更好服务人民群众安全便捷出行。　　6月(yue)12日(ri)12时(shi)，国(guo)家(jia)防(fang)总(zong)针(zhen)对(dui)山(shan)东(dong)、河(he)南(nan)两(liang)省(sheng)启(qi)动(dong)抗(kang)旱(han)四(si)级(ji)应(ying)急(ji)响(xiang)应(ying)，并(bing)派(pai)出(chu)两(liang)个(ge)工(gong)作(zuo)组(zu)分(fen)赴(fu)两(liang)省(sheng)协(xie)助(zhu)指(zhi)导(dao)抗(kang)旱(han)工(gong)作(zuo)。