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一、引言

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二、项目背景

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三、项目目标

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结语

“武汉地铁同样采用的是TOD模式。武汉大学城市设计学院院长李志刚告诉《中国新闻周刊》，武汉从2014年开始探索该模式，从规划角度看，武汉地铁TOD与深圳的差异是，将轨道交通与武汉都市圈建设相结合，利用轨道交通快运、量大、精准的特点，将“武鄂黄黄四座城市的人口、资源要素衔接，从而提高人口规模、消费规模，提高“轨道+物业营收的可持续性。　　历(li)史(shi)地(di)震(zhen)：根(gen)据(ju)中(zhong)国(guo)地(di)震(zhen)台(tai)网(wang)速(su)报(bao)目(mu)录(lu)，震(zhen)中(zhong)周(zhou)边(bian)200公(gong)里(li)内(nei)近(jin)5年(nian)来(lai)发(fa)生(sheng)3级(ji)以(yi)上(shang)地(di)震(zhen)共(gong)139次(ci)，最(zui)大(da)地(di)震(zhen)是(shi)2022年(nian)9月(yue)5日(ri)在(zai)四(si)川(chuan)甘(gan)孜(zi)州(zhou)泸(lu)定(ding)县(xian)发(fa)生(sheng)的(de)6.8级(ji)地(di)震(zhen)（距(ju)离(li)本(ben)次(ci)震(zhen)中(zhong)249公(gong)里(li)），按(an)震(zhen)级(ji)大(da)小(xiao)前(qian)50次(ci)历(li)史(shi)地(di)震(zhen)分(fen)布(bu)如(ru)图(tu)。